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中欧班列起程 光伏抢抓“一带一路”机会
来源:http://www.grass-f.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-09-20 09:40
中欧班列起程 光伏抢抓一带一路机会 当欧洲客户急需在20天内拿到太阳能光伏电池或组件时,我国公司恐怕要失去这单生意了。由于走海运大约需求35天时刻,而空运的价格过分贵重。 现在,铁路运送供给了一个新的挑

  中欧班列起程 光伏抢抓“一带一路”机会

  当欧洲客户急需在20天内拿到太阳能光伏电池或组件时,我国公司恐怕要失去这单生意了。由于走海运大约需求35天时刻,而空运的价格过分贵重。

  现在,铁路运送供给了一个新的挑选。3月13日,一列装载着英利集团1兆瓦太阳能光伏电池板的世界铁路货运班列从河南郑州动身驶往德国,成为我国首趟光伏货运班列。15天后,这趟光伏班列将抵达结尾德国汉堡。这是一个折中的方法。关于那些要货很急的欧洲客户,铁路运送的方法可以及时将产品运抵欧洲。英利光伏电力(世界)集团总经理耿浩对经济观察报说。

  关于这种新的测验,业界也遍及看好。航禹太阳能科技有限公司董事长丁文磊称,这是一种有利的测验,特别是在价格确定、毛利下降的情况下,有了这么一种物流新方法,既加快了到货时刻,也下降了物流本钱。

  新测验

  曩昔,我国的光伏产品主要是经过海运的方法运抵欧洲,一般需求35天左右。而经过中欧班列,仅需15天便能抵达,时刻上缩短了约20天。

  据了解,这次运送的1兆瓦、6个货柜的产品运送费用不到30万元。而假如挑选空运的话,则需求约170万元的。在本钱上,铁路运送可以节约82%资金。

  欧洲光伏商场曾一度占有了我国光伏企业的80~90%出货量,到2014年约占到20%。尔后,跟着欧洲各国政府补助下降以及双反等要素影响,该份额有大幅下降。但欧洲商场仍然是干流商场,哪个光伏制作企业都不会说会抛弃欧洲商场。耿浩说。据他介绍,英利现在在欧洲商场仍然有着400~500兆瓦的出货量。而经过铁路运送将光伏产品运抵欧洲商场,缩短了货运时刻,下降了运送危险,增强了企业的商场竞争力。

  事实上,英利运用铁路运送的运送方法将产品运抵欧洲商场的主意早在一年多前就有了。而关于方针的评脉,英利集团董事长苗连生比较拿手。

  自从2013年9~10月,国家主席习近平提出了建造一带一路的战略设想后,苗连生便开端揣摩如何将自己的光伏生意的时机。一带一路是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称,现已上升到了国家战略,方针是要树立一个政治互信、经济交融、文明容纳的利益共同体、命运共同体和职责共同体。

  大约是在2013年的10月份,苗连生决议要在运送方法上做些测验,使用中欧之间的世界铁路货运班列将自己的光伏产品运抵欧洲。

  为此,从那时分开端,苗连生便开端去郑州及西安调查。与此同时,也邀请了世界铁路货运公司的高层前来英利观赏。

  终究,苗连生挑选了与郑州世界陆港开发建造有限公司(下称郑州陆港)进行协作。2013年7月18日,郑州世界陆港刚刚开通了榜首列通往欧洲的班列。

  这趟郑欧班列的起始点是郑州,结尾德国汉堡,将从内蒙古二连浩特出境,途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国,终究抵达德国汉堡,全程10000多公里。

 
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